本溪至桓仁高速公路正式开通运营

2026/02/09

　　9月27日，辽宁省京哈改扩建、本桓宽、凌绥高速公路通车仪式在锦州主会场和本溪、朝阳分会场同时举行。辽宁省委书记、省人大常委会主任郝鹏宣布通车，省委副书记、省长王新伟讲话，省政协主席周波出席通车仪式。中国中铁党委书记、董事长陈文健应邀出席仪式并致辞。中国中铁副总裁、总工程师孔遁在本桓宽高速公路分会场小市服务区出席通车仪式。

　　中铁八局参建的本溪至桓仁高速公路（以下简称“本桓高速公路”）是辽宁省“十四五”时期规划建设的重点基础设施项目，正线公里，宽甸支线公里。中铁八局承担的施工线公里，施工内容包含土建工程21.34公里、路面工程55.36公里，桥梁29座、隧道3座、路基9段以及1152榀T梁制架施工，主线%。

　　建设过程中，参建项目部以技术研讨会和现场施工推进会为载体，持续梳理各个关键卡控点，成功解决了地质复杂、极寒天气、环水保要求高等因素带来的施工挑战，稳步推进工程建设进度。

　　以“协同发力”破局施工难题。项目部多措并举，通过QC攻关定制溶洞处理方案、以整体吊装工艺缩短国道占用时间、严格落实领导带班制度严控高墩安全、钢箱梁架设前联动多方规划交通、双班并行施工压缩工期等措施，确保了5020.81米桥梁、16联现浇梁及3跨钢箱梁施工任务圆满完成。

　　以“科技利刃”闯关隧道施工。三架岭隧道群穿越“地质博物馆”，涉及泥灰岩、逆冲断层与零下35摄氏度极寒、潜藏突水突泥风险等施工难题。为此，项目部采用GPR、TSP技术实时监测围岩变化，严守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，24小时轮班值守保障连续施工，如期贯通了三架岭1号隧道、三架岭2号隧道、王家堡子隧道。

　　以“网格精筑”推进路基作业。针对11段路基需衔接桥隧、克服岩溶地质、交叉施工干扰等困难，项目部采取分区流水作业方式分解工序冲突难题，以注浆加固工艺确保地基质量，动态优化资源配置，实现了路基施工优质高效。

　　以“效率革命”保障路面工程质量。项目部制定了专项方案，将路面施工相关技术参数提前分析，提出解决措施，施工中严控摊铺和碾压含水率、速度及松铺厚度等工艺参数，以多种压路机组合式碾压6遍+双钢压路机碾压1遍的方式进行收面，确保水稳料平整、紧实，有效保证了工程质量，路面工程试验段成为全线样板工程。

　　以“精工智造”保障桥梁施工。小市制梁场、水洞制梁场肩负1152榀8类异形T梁预制任务，涉及的斜交角度与曲线线形等极其考验工业精度。在冬期施工与工期提前压力叠加下，项目部通过扩建梁场扩容产能，模板优化适配多类型梁体，动态调整制架顺序等措施，成功实现了工序无缝衔接和桥梁预制标准化、定制化，为架梁施工有序推进提供了有力保障。

　　以“精益建造”提速房建作业。为有效保障标段内两个互通、24个房建单体施工安全和质量，项目部采用分区流水作业方式缩短工期，并配置智能防控系统、严格执行“三检制度”。最终，小市互通监控分中心提前36天封顶，受到业主单位表扬。

　　自开工建设以来，项目部凭借过硬实力荣获“辽宁省2023年度公路水运工程‘平安工地’省级示范项目”荣誉称号，在全线劳动竞赛中斩获多项佳绩，受到业主单位、地方政府贺信贺电表扬3次，交出了一份亮眼的履约答卷。项目开通仪式上，项目部获评“突出贡献集体”荣誉称号，项目部2名员工获评“突出贡献个人”荣誉称号。

　　随着本桓高速公路的提前通车，沈阳至本溪、桓仁的通行距离得到了极大的拉近，形成了以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，有力完善了辽东地区乃至辽宁省交通路网，对推动辽东地区旅游业快速发展，加快辽宁省生态旅游实验区建设，助力提升本溪区位优势，促进经济发展具有重要意义。

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